Si vives en una ciudad tan grande y poblada como el Distrito Federal seguramente has padecido el tránsito vehicular de las horas pico. Tal vez hayas pensado en todas las horas que pasas en transporte y el tiempo que hace falta en tu vida, vivido la ansiedad de no saber si llegas a tiempo al trabajo, escuchado los claxonazos que aumentan el nivel de estrés ya elevado, visto cómo desembolsas cada vez más dinero para cargar tu tanque de gasolina y como se desgasta tu vehículo diariamente avanzando apenas unos metros por minuto, o el gasto que haces todos los días en el transporte público, que también tiende a incrementar. Tal vez hayas tenido también la sensación de respirar las emisiones de hidrocarburos, el esmog que emiten los millones de vehículos que circulan diariamente junto a ti.
En una ciudad de grandes dimensiones se vive constantemente a contratiempo. De acuerdo con un informe de Consultores Internacionales, SC, el tiempo promedio de transporte para un defeño es de 53 minutos por trayecto, mientras que para los que viajan del Estado de México al DF, el tiempo promedio es de 1 hora 24 minutos. Esto quiere decir que en el trayecto de ida y regreso al trabajo suman 1 hora 46 y 2 horas 48 minutos, respectivamente. Además, la Secretaría de Medio Ambiente estima que 70% de la contaminación vehicular proviene de los vehículos motorizados.
Vivir en las grandes ciudades tiene muchos atractivos; varios de los cuales tienen que ver con la variada oferta de bienes y servicios, así como la agenda cultural y de entretenimiento, la amplia oferta inmobiliaria, entre otras. Pero las consecuencias del transporte y el pesado tránsito vehicular son muchas, entre ellas estrés, malestar social, baja en la producción y en la economía, desgaste vehicular y contaminación, que desde hace décadas representa un problema importante para la ciudad.
Viernes de quincena en el Periférico
Aunque los vehículos cada vez son más eficientes en cuanto a su desempeño y dan más kilómetros por litro, también es cierto que cada vez pasa más tiempo el motor en marcha por el incremento del parque vehicular, que actualmente rebasa los 5 millones de vehículos en la zona metropolitana del Valle de México, de acuerdo a la Secretaría de Medio Ambiente del Distrito Federal. Ocho de cada 10 vehículos son particulares y trasportan a 30% de la población, mientras que el trasporte público lleva al 70% restante.Vivir cerca del trabajo: mejor calidad del aire, mejor calidad de vida
Ciertamente no todo el mundo puede vivir cerca del trabajo debido al tamaño de la ciudad, la cantidad de población y la centralización de las fuentes de trabajo, pero probablemente todos puedan mejorar la distancia sin tener que ser vecino de la oficina o el lugar de trabajo.
Vivir cerca del trabajo no solo implica bienestar y ahorro si se llega caminando o en bicicleta. El solo hecho de recorrer menos distancia, aun en trasporte público o privado, conlleva mejoras en economía, ecología y bienestar personal y social, por lo comprar o rentar una casa o departamento un poco más cerca de la zona de trabajo tiene, en sí, consecuencias positivas.
Por otra parte, hay falsos juicios sobre las ventajas económicas de vivir en lugar periféricos. Alois Stutzer y Bruno Frey, dos economistas suizos, realizaron un estudio sobre la paradoja de viajar diariamente al trabajo (Strees that Doesn´t Pay: The Commuting Paradox), en el cual desmintieron la idea de que vivir lejos del trabajo se compensa por lo barato. Al contrario, los economistas afirman que habría que tener un sueldo 40% más alto si se hace una hora de trayecto, en comparación con llegar caminando a la oficina, para mantener un bienestar similar.
Una buena noticia es que, como lo han hecho muchas grandes ciudades, sobre todo en Europa, desde hace poco más de una década comenzó a fomentarse el uso de la bicicleta en el DF y este medio de transporte está cobrando auge en la ciudad, ya que existen pistas exclusivas destinadas a este medio de transporte. El número de personas que utiliza la bicicleta está aumentando diariamente, ya que en horas pico es muchas veces más rápido llegar al destino pedaleando que en vehículo motorizado.
Ecobicis en la Ciudad de México
De acuerdo con la Secretaría de Medio Ambiente, en la Ciudad de México existen 75 kilómetros de ciclovías que se extienden sobre las delegaciones Tlalpan, Magdalena Contreras, Álvaro Obregón, Miguel Hidalgo y Cuauhtémoc, y la construcción de estas pistas van en aumento en la ciudad, así como los programas de fomento de su uso. En colonias como Condesa, Cuauhtémoc, Roma, Tabacalera y Centro el uso de la ecobici está ampliamente difundido.
Aunque el automóvil fue un gran invento, tal vez la bicicleta se está volviendo el transporte predilecto de los afortunados de las grandes ciudades que viven cerca de su lugar de trabajo.
Fotos:
Calle: Manuel M. V._Flickr
Tránsito: Vladimix_Flickr
Ecobicis: Ernesto_Flickr
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